【北美在线 NAOL.CA】特约评论员大道：多伦多公交公司（简称TTC）是全市经济运转的动脉之一，市民对它的非议亦由来已久。主要是说由于它的垄断性和公营性质，尽管问题突出、诟病不断，但是其工会成员们不但毫无悔意，甚至有变本加厉的趋势。有人甚至形容，TTC是寄生在多伦多市身上的巨大肿瘤。

加拿大号称民主国家，连总理市长都怕选民三分，为何一个地区性的公交公司竟然胆敢不把自己的衣食父母放在眼里？

问题究竟出在哪里？有没有这么严重？多伦多的市民们是否还有希望看到它的改进？

希望大家各抒己见，或献计献策。多伦多作为全球瞩目的国际大都市，不至于这么软弱无能吧？

在多伦多乘公交车 怎一个“无奈”了得

多伦多在线记者叶枫：我对多伦多这个加拿大第一大都市的公共交通感触尤深，因为我一直没有车（如果自行车算的话，就有车），在外办事、工作就全靠乘TTC了；这种没办法的依赖使我具有了切肤之痛。加拿大的路那么宽，可有的公交车司机的心却那么窄，“窄”到一点最起码的责任心和职业操守都不具备；常常是开着开着，到了一个地方突然就停了，也不解释原因，一车人在那傻等；司机在写什么东西，这还算是好的，可以这样理解：他猛然想起一件工作，必须此时此刻做。那不好的便是下了车独自去一个咖啡店买一杯热咖啡，慢慢腾腾地走过来，若是碰到同伴，可就害惨了一车乘客；总得聊几句吧。有时夸张一点的司机还边聊边喝，俨然在露天咖啡吧聚会；遇到那不耐烦的乘客喊他，多少有点不爽。

我想，公车局应该从人权考虑，给广大驾驶员安排出一天吃饭或喝咖啡的时间，以免影响他们的情绪和工作。我没有做深入的考证和调查，因为我相信加拿大是个很有人权很民主和很人道的国家，如果这种信念真的成立，那么那些如此作为的司机怕是要自己承担责任和后果了；这种开着开着车就停下来去买咖啡或饮料的事情太多了。可能这也正是人权的写照和证明，原因极简单：司机也是人。

还有更令人费解的呢。一次我在Steeles 路上乘53路车，往Yonge方向行驶，开到Bayview站时，有几个小伙子推着单车想搭乘，司机认为这样不妥，于是发生争执，司机火气上来之后立即冲下车跟那几个小青年吵了起来；一车人也是干等着，竟没有一个人劝架或是出来圆场。加拿大可能不兴这个，兴的是打电话喊警察，可能这点小事还够不上叫警察，那么乘客们就只有耐住性子等了。好在加拿大人干什么都慢腾腾的，有磨蹭邋遢的基础；我真佩服他们的修炼和心性，要搁中国，早就可能要形成混战的局面了；中国人民如今干什么都快，快得让世界发毛。

中国的崛起速度起了很大的作用，来到加拿大后，亲眼目睹这里人们的办事和工作效率，真有点大煞风景；有人还无聊地告诉我说这正是加拿大多元文化的独特魅力，轻松、悠闲，Enjoy Life。可以呀，你回家去Enjoy Life去，别在班上干这事，会影响他人的。

有很多次，我在等车时都会遇到，逢天气下雨或下雪，人们不得不蜷缩在等车亭里，有些司机便开到此不停车，一路开过去，装得没看见人；这个时候他的速度倒是上去了，急弛而过。

开始我以为司机真的是没看见，后来此事发生得多了，便看出点猫腻来；有很多时候，人们行至十字路口，眼看自己要等的车从对面开过来，不巧遇到红灯挡路，过不去，司机肯定是看见了这个人的举动是想上这辆车，故意装看不见开过去；有一回，我去Downtown参加一个十分重要的活动，就遇到十字路口被红灯挡住的情况，正好一辆车开过来，我赶忙在对面又喊又叫地挥手示意司机等等我这个“可怜虫”，然而，事实又应验了一个真理；司机潇洒地装聋卖瞎，大摇大摆地开过去。

气得我直跺脚，我敢保证他百分之百看到我了；这仅仅是对我自己了，在多个场合，我也目睹了司机们对待其他乘客如此这般。一次，一位年纪很大老太太拄着拐棍摇晃都不停车，老人也是不住地骂着，诅咒着这些缺少道德和良知的司机。当然比这等情况还恶劣的是，种族歧视时有发生，有的北美司机见到是亚裔，态度自然不地道，要是你语言上不来，他便很不礼貌地数落你；本人也曾经历过此事。

要说我也够倒霉的，在美国去了那么些地方，也没遇到这种现象，一来加拿大全给我摊上了，难道加拿大比美国还“牛”？我遇到看到遭遇到的这些乘车情形想必很多移民都曾遇见过，苦于语言沟通上的关系，或者是中国人向来多一事不如少一事的习俗也就打马虎眼忍过去了，是啊，谁叫我们到加拿大来呢？没人请你来，是你自己死及白赖地楞万里迢迢跑到这里来的；一位来加拿大30多年的香港老移民一次语重心长地告戒我，要知足，当初他们来到多伦多时，士嘉堡还是一片荒草地呢；那时，下午4点钟就下班了，有很多商店天没黑就关门了。礼拜五下午3点左右很多单位就下班了，加拿大人要安排度周末了，这里的人可是讲究“老婆孩子热抗头”式的Family Life，而且，誓死捍卫假日。遇到周六周日就更别提了，店面不开，工交车等死你，有的连等都没有，人家周六周日就没有班车，我相信这话，因为我现在住的地方，有一趟公交车周六周日就不开；我只好走很远的地方乘另一路。

“等死你”是我对多伦多公交车的总体印象，有时，好不容易盼星星盼月亮地来了一辆，走到近处一看“Not in service”赫然醒目；好不扫兴和叹息。加拿大的很多机构都很难看到门牌号，有时候找地方很难，但惟独这个TTC的“Not in service”又及时又亮堂地昭示世人，怎不叫人伤感呢。没有比“Not in service”这条标语更理直气壮的了。

没有人奈何TTC这个行业霸主，每每想起在国内和香港的很多城市都有“小巴”以与“大巴”形成配套服务，方便市民出行；就觉得这里的服务业早该“下岗”；很多朋友感叹：“加拿大有什么好的，拿给俺们瞧瞧，除了空气、阳光和水。”这TTC咋就没人能整呢？今天这个党竞选，明天那个党上台，究竟有哪个党真的为老百姓办实事呢？“政治秀”演得太多了，也太蹩脚了。加拿大是“资本主义”还是“社会主义”或者是两者的杂交，从它的公共交通系统和管理上多少也能看出点“味道” 来。

人生比较难受的滋味儿莫过于“等待”了，多伦多那些普通的没有车的老百姓不知道要等待多久才能有个盼头，TTC这帮“老爷们”反正是一如既往地躺在这个“铁饭碗”上直到退休，还要趾高气扬地领取政府的退休金；新移民真的想不开，然而，倘若哪一天你有幸也成为TTC中的一员，恐怕比他们还令人难以忍受。因为制度不改，一切都白搭。再优秀勤快的人也会变懒、变蠢、变坏。我们应该理智地说：“加拿大的制度不是都好，都适合人类的发展”。

我百思不得其解的是，加拿大人好象特别逆来顺受，比中国人还不愿多事；我碰到的这些公交车的陋习，竟没有一个人勇敢地站出来与司机较真儿，叫板。或许，加拿大的文化是不鼓励市民见义勇为的英雄主义作风的，所以把这些司机惯出毛病来了。我不知道这是文化还是风气，反正倒霉的受损的是广大乘客和需要坐车上班、办事、外出的市民；为什么没人到政府部门去投诉呢？可能连投诉的兴致都没有，加拿大人也太“宽厚仁慈”了。

因为没人跟司机们顶真，他们便有些肆无忌惮，2006年5月的一天，他们发起“野猫式”罢工，整整一天使几十万市民无法搭车上班或外出；交通秩序受到严重影响，更严重的是，让人感到这个城市竟如此没有规矩和王法。有人说，咋就没人治治这帮人呢？他们拿着不俗的工资，养尊处优惯了，稍微不对胃口就采取无政府主义的行为来发泄心中的不满，拿乘客开涮；当然他们的欲求也不乏合理的成分，但不能这样做啊。还好，第二天罢工就结束了，一切恢复正常；否则多误事啊。

虽然政府是不认可这样的行为的，也在媒体上发表了声明，谴责这一行为，但受害的毕竟是老百姓；我常想，这么多世界各国的新移民到加拿大一来就面临找不到工作的困境，没有饭吃，生活穷困，事业没有出路；愁肠百转。而这些吃饱喝足的司机们却在为了一点点小利而兴师动众，践踏乘客和工作，真不珍惜自己拥有的好工作。殊不知，多少人想进都进不来这个位置，实在是“饱汉子不知饿汉子饥”。

有人说，这就是加拿大，一旦有了政府工作的稳定的铁饭碗，就一了百了，坐享其成，干好干坏都差不多，优哉游哉混日子的人大把大把的；关键是你得进去才行。所以有人讽刺说，加拿大这个社会，对于政府的铁饭碗工是社会主义甚至是共产主义制度；而对在企业里做最基础的底层工的人来说，则是纯正的资本主义制度，老板的剥削和压迫与生俱来，赤裸裸的没商量。此话不无道理，因为我也曾在西人的工厂里打过工；深切体会到资本主义制度下打造的人情世故。

前两天在报上看到这样的消息：“安大略省的麦坚迪自由党政府，近日公布了一份跨度长达 12 年的南安省公共交通发展规画，实现这项规模宏大规画需要天文数字的175亿元。

规划是宏伟的，希望也是务实的，发展公共交通事业，硬件和软件都应并重，不可偏废；最主要的还是人--干活的人的素质和专业精神以及职业操守。

在此，我也毫不讳言多伦多的TTC也有很多感人的事情，令人动容，让人感慨。比如说不少司机扶老携幼，帮助残疾人上下车；遇到不好的天气，有的司机还耐心地等待乘客上车。我以为，大部分的司机是文明的，Nice的，有职业素养的；只是觉得作为加拿大最大都市，多伦多的公交车少之又少，且调度不协调，有时等半天都不来，一来就是两辆。这不跟国内的不发达城市一样了吗，有的线路车太少，我观察过等车乘客的表情，大家都很焦急而无奈；谁能左右公车局那帮“老爷 “呢？

国内所说的“官僚主义”、“本本主义”怎么在加拿大就大行其道呢？有时候很让人想不通，或许我们本来就不该对这个国家抱这么大的期望和这么好的评价，它也在发展中，至少TTC是这样。

加拿大是个车轮上的国家，属于北美发达国家，又是人类最适合居住的国家和地区；这么多的移民不远万里移居于此不就是为了图个生活质量吗？可能私家车太多的缘故，政府很难发展公交车系统，不过媒体却总是不遗余力地报道和渲染政府着力打造环保城市的意图和做法，鼓励人们假日里以步当车，既环保又健康；万锦市最近还开辟了很长的自行车道供市民骑车用，并鼓励人们多骑车外出。

环保既然是政府的基本国策，那就应该以更实际的行动来实现之，加拿大的官员真是太舒服了，也希望他们礼贤下士般地深入民间百姓中，公车局的官员们真应该乘上几趟车亲自体验百姓疾苦，做些民意调查，科学务实地进行决策，再不要夸夸其谈纸上谈兵了。公共交通关乎每个市民的生活和切身利益，多办点实事，少研究些问题吧。