|
两难中跛行：加拿大根本就不存在汽车业？(2)
【北美在线 NAOL.CA/NAOL.US】
2008/12/17
联邦总理哈珀于在渥太华紧急召见麦坚迪，会谈后一致同意给予本国汽车业紧急援助。而麦坚迪先前曾警告说，如果动用公帑支持汽车业，可能令安省财政赤字滑入危险境地。
当晚联邦工业部长甘礼民（Tony
Clement）宣布，联邦和安省政府出资33亿元，这笔钱相当于布殊政府考虑向通用、福特和克莱斯勒提供140亿美元的20%。
甘礼民表示，政府此举一为挽救本国汽车业，避免大量失业；二给美国一个“信号”，敦促他们尽快拿出挽救汽车业计划。如果美国计划落空，对加国是灾难性的。甘礼民也强调，援肋方案不是无条件的空白支票，而是有条件支援，能否顺利实施要看汽车商自己的长期计划，即与零件供应商合作，与工会谈判和美国的参与方案。
支持者力挺金援
分析家称，目前加国没有太多选择，因为汽车工业在加美的联系如此紧密。卡尔加里大学政治学院教授明兹(Jack
Mintz)说：“我们只有遵循（美国）这一做法。”有人指责保守党不懂经济，但现在问题是，反对党上台肯定比保守党出手更大方。在野党联盟声称动用3百亿，其中首要针对的就是汽车产业。
多伦多大学罗特曼管理学院(Rotman School of
Management)工业分析师克鲁兹（Joe D'Cruz）表示，如果再不介入为三大车商提供紧急援助，克莱斯勒很快破产，随即通用便会步其后尘。而这一连锁反应是无法想象的，加拿大汽车业结构将空前改变，一场失业狂潮在所难免。就凭加拿大有几十万工人就业与汽车制造业紧密相关，政府就不得不拯救汽车制造业。
汽车制造业垮了，意味着加国近1/10就业人口失业，金融业也不得不应付由于失业而造成的坏帐，塑料、橡胶、五金加工等上游企业也会受冲击。所以有人如此表示：什么时候汽车制造业垮台，什么时候加国正式进入经济危机时期。
反对者力陈己见
一些经济学家担心，刺激措施可能造成长期结构性赤字，方案或许有短期成效，但有长期苦果。支援时薪$75的汽车工业，没有反对党逼宫，保守党政府怎能做这个决定？
汽车工业观察家德鲁西(Dennis DesRosiers)指出：“魁省民众很少买三大车厂产品，他们会质疑自己为什么要为此买单。”如果将33个亿用于创建加拿大自己的汽车工业，都比和美国绑在一起救市要好。丰田本田没有工会，政府就不会救他们，丰田北美已亏11亿，它的厂主要在安省，政府救不救？汽车工业必须瘦身，减少工资和福利。政府应给所有已被layoff的人帮助，给仍然纳税的人一个方案，以保证大家饭碗，而不是随便花大家纳的税。否则,社会公平何在?
相关报道
两难中跛行：加拿大根本就不存在汽车业？(1)
两难中跛行：加拿大根本就不存在汽车业？(2)
两难中跛行：加拿大根本就不存在汽车业？(3)
(文章不代表北美在线观点，欢迎读者来稿或跟贴评论)
阅读或发表评论
返回北美在线首页
热点专题
视频
春晚
奥运
西藏
艳照
海归
华南虎
王千源
胡紫薇
地震
毒奶粉
大选
杨佳
金融危机
贪官
二奶
作假
华社
贺梅
|
